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Positionnement des grands volumes

L’inspection des grandes pièces nécessite une solution et une technologie spécialisée en métrologie. Le Laser Radar de Nikon repose sur une technologie laser sans contact innovante et permet de réaliser une inspection précise et sans contact, très utile pour mesurer les grands volumes et réaliser des inspections : analyse des éléments du fuselage des avions, inspection des assemblages et des alignements d’outils, inspection des entrées d’air des moteurs d’avion et vérification de la géométrie des ailes d’avion.

nikon metrology aerospace large volume metrology mainLe Laser Radar peut être utilisé dès lors qu’on utilise un laser tracker. L’équation économique est en faveur du Laser Radar car il ne nécessite aucun miroir de réflexion sphérique manuel (SMR) que ce soit pour inspecter des entités géométriques ou des surfaces gauches. Il suffit ainsi d’une seule personne pour faire fonctionner le Laser Radar en mode manuel ou pour lancer une inspection automatique sans surveillance.

Le Laser Radar est utilisé dans de nombreuses applications aéronautiques, ce qui permet de réduire les coûts et d’améliorer la qualité :

Moules et outillages

Le Laser Radar peut inspecter rapidement et automatiquement les outils utilisés pour assurer la dépose ou le formage des composites et d’autres types de pièces afin de s’assurer que la production est conforme dès la première pièce.

nikon metrology large volume metrology mold

Moteurs

On utilise le Laser Radar pour inspecter les nacelles, les inverseurs de poussée et les panneaux. Il est ainsi possible de collecter automatiquement des dizaines de milliers de points en surface sans échelle et sans opérateur dédié. On améliore ainsi la qualité sans augmenter la main d’œuvre. 

nikon metrology large volume metrology engine

Tronçon de fuselage d’avion

Le Laser Radar peut inspecter des grands tronçons de fuselage d’avion sur ligne d’assemblage. Le Laser Radar fournit des données utilisées pour optimiser l’ajustement des tronçons de fuselage  afin que la géométrie d’assemblage soit respectée.

nikon metrology large volume metrology barrel

Ailes / Volets / Stabilisateurs

De plus en plus d’aérostructures sont fabriquées en composite ce qui entraine des tolérances d’assemblage de plus en plus grandes. On utilise le Laser Radar pour mesurer l’état des nervures d’aile, des revêtements et des autres surfaces de contrôle afin de pouvoir installer les bonnes cales pour optimiser chaque assemblage.

nikon metrology large volume metrology wing root

Jonction aile/fuselage

Le Laser Radar scanne les positions relatives de la zone d’assemblage entre l’aile et le fuselage. On utilise ces données pour assembler de façon virtuelle l’aile et le bord afin de monter des jeux de cales avant l’assemblage réel et de fournir des informations sur la position relative de l’aile pour l’automatisation de l’assemblage afin de garantir un montage précis et d’optimiser la symétrie de l’avion

nikon metrology large volume metrology wing join

Surfaces de contrôle du vol

Le Laser Radar scanne les surfaces de contrôle du vol pendant l’installation afin d’assurer un alignement optimal et d’augmenter les performances aérodynamiques.

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